«Идём правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы…»
16 августа, 2019 4:59 пп
Инна Сергеевна
Самолет «Уральских авиалиний» 15 августа аварийно сел в кукурузном поле в Подмосковье после вылета из аэропорта Жуковский. Один из двигателей загорелся в воздухе, второй просто выключился после попадания в них чаек.
Глава Росавиации назвал решение экипажа самолета A321 сесть на поле «единственно верным». Airbus садился с полными баками горючего. Командир решил не выпускать шасси, несмотря на рекомендации производителя.
Пассажиров эвакуировали из салона по надувным трапам. Никто не погиб. После эвакуации командир воздушного судна 42-летний Дамир Юсупов
по громкоговорителю объяснял пассажирам, как выбраться с поля ближе к дороге: «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!».
Хорошая история. Она для меня сразу про несколько вещей.
Первое — когда твой самолет падает, паника — последнее дело, и даже когда горят двигатели, в салоне — двести сорок людей в истерике кричат: «Нам конец!’, ты принимаешь единственное верное решение с ледяной головой, не смотря на то, что шансов практически нет, а все уже готовы погибнуть, ты спасаешь ситуацию.
Второе — командир нарушил правила. В экстремальной ситуации правил нет, их устанавливаешь ты и спасаешь положение, действующие по инструкции и шаблону, погибают.
Много лет назад, когда мы летели из Москвы в Якутск, мы оказались в таком же аду. Двигатель горел. В аэропорту города Ухта, где было принято совершить экстренную посадку, разные службы ожидали прибывающую потенциальную гору трупов. Нарушив все инструкции, наш пилот — великий мужик, нас спас. Подарив нам второй день рождения.
Такие вещи перезагружают тебя, и пережитое сильно меняет голову.
Горящий самолет это хорошая аллегория обо всем происходящем в стране. «На тонущем Титанике» всегда видно, кто есть кто: кто-то заполошно бегает, орет дурниной, сеет панику, кто-то играет, как великий оркестр, понимая неизбежность, кто-то спасает детей, рассаживая их по шлюпкам, кто-то распихивает локтями всех и лезет вперед, спасая себя .
Был интересный случай. «Я — борт Тюрикова. На борту 3 детей и 6 женщин. 22.04.47 в 00:30 вылетел самолёт и взял курс на Красноярск. В 5:30 вынужденная посадка. Жертв нет», — это надпись на обшивке самолёта Douglas C-47, потерпевшего крушение в 1947 году в таймырской тундре.
Надпись оставил командир воздушного судна Максим Тюриков. В апреле 1947 года «Дуглас», на борту которого было 29 человек вылетел, чтобы перевезти грузы и пассажиров «Нордвикстроя» в Дудинку. Через полчаса полёта у самолёта отказал левый мотор.
Экипаж продолжил полёт, отклоняясь на северо-запад от зоны обледенения, — когда стал отказывать второй мотор, пришлось сажать самолёт в твердый снег, глубиной 1,5 м. При падении самолёт ударился носом о снег, его развернуло — следы падения сохранились на корпусе, отказавший левый мотор отвалился и упал.
Оставшиеся возле самолёта дождались помощи спустя 20 суток после вынужденной посадки. «Сидим одни. Всё на исходе. Духом никто не падает! !», — написано на обшивке самолета. Вскоре людей обнаружили.
«Всё на исходе! Духом никто не падает!»- это крутая мантра, чтоб не рехнуться и сойти с ума, рухнув на самолете в снег и пробыв в безвестности долгих 20 дней.
И не менее символичная и красивая фраза — «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!»
Когда кругом — ад, и кажется, что выхода нет, в толпе паникеров и отчаявшихся людей, не понимающих, что делать, должен быть действующий вопреки всем существующим матричным схемам и инструкциям капитан, говорящий спокойно в мегафон:» Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!». Выйти из лабиринта Минотавра можно только так.
Инна Сергеевна
Самолет «Уральских авиалиний» 15 августа аварийно сел в кукурузном поле в Подмосковье после вылета из аэропорта Жуковский. Один из двигателей загорелся в воздухе, второй просто выключился после попадания в них чаек.
Глава Росавиации назвал решение экипажа самолета A321 сесть на поле «единственно верным». Airbus садился с полными баками горючего. Командир решил не выпускать шасси, несмотря на рекомендации производителя.
Пассажиров эвакуировали из салона по надувным трапам. Никто не погиб. После эвакуации командир воздушного судна 42-летний Дамир Юсупов
по громкоговорителю объяснял пассажирам, как выбраться с поля ближе к дороге: «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!».
Хорошая история. Она для меня сразу про несколько вещей.
Первое — когда твой самолет падает, паника — последнее дело, и даже когда горят двигатели, в салоне — двести сорок людей в истерике кричат: «Нам конец!’, ты принимаешь единственное верное решение с ледяной головой, не смотря на то, что шансов практически нет, а все уже готовы погибнуть, ты спасаешь ситуацию.
Второе — командир нарушил правила. В экстремальной ситуации правил нет, их устанавливаешь ты и спасаешь положение, действующие по инструкции и шаблону, погибают.
Много лет назад, когда мы летели из Москвы в Якутск, мы оказались в таком же аду. Двигатель горел. В аэропорту города Ухта, где было принято совершить экстренную посадку, разные службы ожидали прибывающую потенциальную гору трупов. Нарушив все инструкции, наш пилот — великий мужик, нас спас. Подарив нам второй день рождения.
Такие вещи перезагружают тебя, и пережитое сильно меняет голову.
Горящий самолет это хорошая аллегория обо всем происходящем в стране. «На тонущем Титанике» всегда видно, кто есть кто: кто-то заполошно бегает, орет дурниной, сеет панику, кто-то играет, как великий оркестр, понимая неизбежность, кто-то спасает детей, рассаживая их по шлюпкам, кто-то распихивает локтями всех и лезет вперед, спасая себя .
Был интересный случай. «Я — борт Тюрикова. На борту 3 детей и 6 женщин. 22.04.47 в 00:30 вылетел самолёт и взял курс на Красноярск. В 5:30 вынужденная посадка. Жертв нет», — это надпись на обшивке самолёта Douglas C-47, потерпевшего крушение в 1947 году в таймырской тундре.
Надпись оставил командир воздушного судна Максим Тюриков. В апреле 1947 года «Дуглас», на борту которого было 29 человек вылетел, чтобы перевезти грузы и пассажиров «Нордвикстроя» в Дудинку. Через полчаса полёта у самолёта отказал левый мотор.
Экипаж продолжил полёт, отклоняясь на северо-запад от зоны обледенения, — когда стал отказывать второй мотор, пришлось сажать самолёт в твердый снег, глубиной 1,5 м. При падении самолёт ударился носом о снег, его развернуло — следы падения сохранились на корпусе, отказавший левый мотор отвалился и упал.
Оставшиеся возле самолёта дождались помощи спустя 20 суток после вынужденной посадки. «Сидим одни. Всё на исходе. Духом никто не падает! !», — написано на обшивке самолета. Вскоре людей обнаружили.
«Всё на исходе! Духом никто не падает!»- это крутая мантра, чтоб не рехнуться и сойти с ума, рухнув на самолете в снег и пробыв в безвестности долгих 20 дней.
И не менее символичная и красивая фраза — «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!»
Когда кругом — ад, и кажется, что выхода нет, в толпе паникеров и отчаявшихся людей, не понимающих, что делать, должен быть действующий вопреки всем существующим матричным схемам и инструкциям капитан, говорящий спокойно в мегафон:» Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы!». Выйти из лабиринта Минотавра можно только так.