До 800 километров в час всего за 5,3 секунды
14 августа, 2026 7:33 пп
Мэйдэй
Геннадий Вольман:
КИТАЙ
Китайский экспериментальный поезд на магнитной подушке установил новый мировой рекорд разгона на короткой дистанции. На испытательном полигоне длиной один километр в лаборатории Дунху в провинции Хубэй состав разогнался с нуля до 800 километров в час всего за 5,3 секунды.
Конструктора не только достигли экстремальной скорости, но и продемонстрировали работу усовершенствованной тормозной системы.
После разгона поезд плавно остановился, преодолев тормозной путь длиной около 200 метров. В ходе испытаний ученые проверили подачу энергии высокой мощности, электромагнитную силовую установку, управление левитацией и экстренное торможение.
В настоящее время коммерческие поезда на магнитной подушке в Китае и Японии развивают скорость около 320-350 км/ч. Хотя текущая разработка не предназначена для перевозки пассажиров, исследователи надеются использовать полученные технологии для создания систем запуска ракет и истребителей, а также для проектов поездов в трубах с низким давлением.
The Independent
Мэйдэй
Геннадий Вольман:
КИТАЙ
Китайский экспериментальный поезд на магнитной подушке установил новый мировой рекорд разгона на короткой дистанции. На испытательном полигоне длиной один километр в лаборатории Дунху в провинции Хубэй состав разогнался с нуля до 800 километров в час всего за 5,3 секунды.
Конструктора не только достигли экстремальной скорости, но и продемонстрировали работу усовершенствованной тормозной системы.
После разгона поезд плавно остановился, преодолев тормозной путь длиной около 200 метров. В ходе испытаний ученые проверили подачу энергии высокой мощности, электромагнитную силовую установку, управление левитацией и экстренное торможение.
В настоящее время коммерческие поезда на магнитной подушке в Китае и Японии развивают скорость около 320-350 км/ч. Хотя текущая разработка не предназначена для перевозки пассажиров, исследователи надеются использовать полученные технологии для создания систем запуска ракет и истребителей, а также для проектов поездов в трубах с низким давлением.
The Independent