В Новосибирске на трассах украли 800 млн
22 апреля, 2021 4:46 пп
В Новосибе Контрольно-счетная палата, обнаружила, что четверть трасс по дорожному нацпроекту построена на тяп-ляп, а украдено на этом аж 800 млн рублей из выделенных трех с небольшим миллиардов. На 11 из 46 объектах плохо со всем – с толщиной и площадью покрытия, коэффициентами уплотнения и водонасыщения, просадкой и колейностью. КСП робко заикается о «рисках недостижения плановых значений показателей», заложенных Путиным, к 2024 году, и что делать с этим – не знает, хоть убей.
Новосибирцы в этом смысле не уникальны – с нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» плохо везде. Подрядчик, обязавшийся за 80 млн рублей заасфальтировать улицы Харьковская и Окатовая во Владивостоке, бросил ремонт на середине. После этого подопечные губернатора Кожемяко, взяли штраф в 30 тыс. рублей.
В Курске же сотрудники мэра Карамышева, кандидата аж экономических наук, высосали из пальца свои правила эксплуатации, позволив подрядчику заложить гарантийный срок на основание и все слои покрытия, дорожные знаки, опоры освещения и неубиваемый цементобетон всего 1 (один!) год гарантии. После окрика прокуратуры муниципалы ойкнули, указав цифры – до 25 лет. А украсть-то хотели всего восемь миллионов – при заложенных Владимиром Владимировичем на инфраструктуру 10 трлн рублей это же такая малость, а будто изо рта кусок вырвали, ироды.
И получается, что у заявившего про реализацию инфраструктурных нацпроектов нацлидера гладко было на бумаге, да на каждом шагу его поджидают овраги. Рассказывать с трибуны который год про будущую трассу Москва–Казань и прочие автобаны – дело хорошее, вот только все предыдущие обещания Путина ускорить, углубить и закатать всю страну в асфальт завершились пшиком – и теми самыми оврагами и ямами.
В Новосибе Контрольно-счетная палата, обнаружила, что четверть трасс по дорожному нацпроекту построена на тяп-ляп, а украдено на этом аж 800 млн рублей из выделенных трех с небольшим миллиардов. На 11 из 46 объектах плохо со всем – с толщиной и площадью покрытия, коэффициентами уплотнения и водонасыщения, просадкой и колейностью. КСП робко заикается о «рисках недостижения плановых значений показателей», заложенных Путиным, к 2024 году, и что делать с этим – не знает, хоть убей.
Новосибирцы в этом смысле не уникальны – с нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» плохо везде. Подрядчик, обязавшийся за 80 млн рублей заасфальтировать улицы Харьковская и Окатовая во Владивостоке, бросил ремонт на середине. После этого подопечные губернатора Кожемяко, взяли штраф в 30 тыс. рублей.
В Курске же сотрудники мэра Карамышева, кандидата аж экономических наук, высосали из пальца свои правила эксплуатации, позволив подрядчику заложить гарантийный срок на основание и все слои покрытия, дорожные знаки, опоры освещения и неубиваемый цементобетон всего 1 (один!) год гарантии. После окрика прокуратуры муниципалы ойкнули, указав цифры – до 25 лет. А украсть-то хотели всего восемь миллионов – при заложенных Владимиром Владимировичем на инфраструктуру 10 трлн рублей это же такая малость, а будто изо рта кусок вырвали, ироды.
И получается, что у заявившего про реализацию инфраструктурных нацпроектов нацлидера гладко было на бумаге, да на каждом шагу его поджидают овраги. Рассказывать с трибуны который год про будущую трассу Москва–Казань и прочие автобаны – дело хорошее, вот только все предыдущие обещания Путина ускорить, углубить и закатать всю страну в асфальт завершились пшиком – и теми самыми оврагами и ямами.