Ввезённые по параллельному импорту иномарки начали блокировать в России
15 ноября, 2023 4:49 пп
Мэйдэй
Алексей Черемушкин:
Горе то како.
«Превращаются в кирпич».
Владельцы ввезенных в Россию по параллельному импорту иномарок начали сталкиваться с блокировками транспортных средств, рассказали «Известиям» источники в крупных дилерских центрах и станциях техобслуживания.
«Новые машины при обслуживании в несертифицированных сервисах превращаются в „кирпич“ и стоят „мертвым колом“ в гаражах. К нам обращаются такие пострадавшие», — отметил один из собеседников издания в дилерском центре.
Проблема уже коснулась машин марок BMW, Mercedes и Renault. Так, по словам источника, при подключении диагностического оборудования к BMW X3 2023 года, которая официально не поставляется в Россию, на приборной панели загорелись все значки разом — низкое давление в шинах, разряженный аккумулятор и т. д.
Иностранные автоконцерны после ухода из России из-за войны в Украине и санкций стали отключать в стране оборудование для диагностики и перестали поддерживать программное обеспечение. При этом при подключении диагностического оборудования к автомобилю происходит обмен кодами. Если информация совпадает, то запускается анализ машины, если нет — она блокируется
Мэйдэй
Алексей Черемушкин:
Горе то како.
«Превращаются в кирпич».
Владельцы ввезенных в Россию по параллельному импорту иномарок начали сталкиваться с блокировками транспортных средств, рассказали «Известиям» источники в крупных дилерских центрах и станциях техобслуживания.
«Новые машины при обслуживании в несертифицированных сервисах превращаются в „кирпич“ и стоят „мертвым колом“ в гаражах. К нам обращаются такие пострадавшие», — отметил один из собеседников издания в дилерском центре.
Проблема уже коснулась машин марок BMW, Mercedes и Renault. Так, по словам источника, при подключении диагностического оборудования к BMW X3 2023 года, которая официально не поставляется в Россию, на приборной панели загорелись все значки разом — низкое давление в шинах, разряженный аккумулятор и т. д.
Иностранные автоконцерны после ухода из России из-за войны в Украине и санкций стали отключать в стране оборудование для диагностики и перестали поддерживать программное обеспечение. При этом при подключении диагностического оборудования к автомобилю происходит обмен кодами. Если информация совпадает, то запускается анализ машины, если нет — она блокируется