Версия о пленных
24 января, 2024 9:38 пп
Мэйдэй
Изложенная российским Министерством обороны версия о том, что в сбитом Ил-76 находились военнопленные украинцы, содержит в себе целый ряд несостыковок. Об этом заявил военно-политический обозреватель Александр Коваленко.
Как отмечает аналитик, самолет упал в Белгородской области около 11:00, и первое сообщение, которое появилось в информационном пространстве РФ, касалось того, что Ил-76 сбило российское же ПВО. Затем, акцент резко сменился – «стрелки перевели» на противовоздушную оборону ВСУ. Тогда же Москва заявила, что на борту были украинские пленные, которых везли на обмен.
«Первые кадры, которые появились с места падения, не демонстрировали большого количества тел. Вспомните катастрофу МН-17 (в 2014 г. в Донецкой области, когда террористы «ДНР» сбили пассажирский самолет с 300 людьми на борту – УНИАН) — обломками самолета и телами погибших было усыпано все поле. Или, хотя бы, бизнес-джет Евгения Пригожина (руководителя ЧВК «Вагнер» — УНИАН), намного меньшего размера и с меньшим количеством пассажиров на борту – первые кадры с места падения уже содержали останки пассажиров», — анализирует Коваленко.
Он также утверждает, что перед крушением российский Ил-76 не заходил на посадку, а именно взлетал из аэропорта Белгорода. «Как можно привезти пленных для обмена в Белгород, если ты его покидаешь?» — акцентирует специалист.
Позднее, на фоне указанных не стыковок, российская пропагандистка Маргарита Симоньян обнародовала некий список, в котором перечислялись якобы фамилии погибших пленных. Однако в нем содержались данные об украинцах, которых «обменяли» еще 3 января.
«Интересно — OSINT-аналитики подтвердили тот факт, что самолет Ил-76 был RA-78830, летел в Россию через Египет, Саудовскую Аравию и Иран, в районе Сирии исчез с радаров, а затем появился в районе Белгорода. Очень странный маршрут как для доставки пленных украинцев, хотя, известно и то, что данный борт активно принимал участие в «иранском экспрессе», — говорит Коваленко.
Также он обращает внимание на заявления Минобороны РФ о том, что на борту 65 пленных украинцев сопровождало всего три конвоира. Обозреватель подчеркивает, что это – критически низкая численность сопровождающих, что полностью нарушает соответствующие уставы.
Мэйдэй
Изложенная российским Министерством обороны версия о том, что в сбитом Ил-76 находились военнопленные украинцы, содержит в себе целый ряд несостыковок. Об этом заявил военно-политический обозреватель Александр Коваленко.
Как отмечает аналитик, самолет упал в Белгородской области около 11:00, и первое сообщение, которое появилось в информационном пространстве РФ, касалось того, что Ил-76 сбило российское же ПВО. Затем, акцент резко сменился – «стрелки перевели» на противовоздушную оборону ВСУ. Тогда же Москва заявила, что на борту были украинские пленные, которых везли на обмен.
«Первые кадры, которые появились с места падения, не демонстрировали большого количества тел. Вспомните катастрофу МН-17 (в 2014 г. в Донецкой области, когда террористы «ДНР» сбили пассажирский самолет с 300 людьми на борту – УНИАН) — обломками самолета и телами погибших было усыпано все поле. Или, хотя бы, бизнес-джет Евгения Пригожина (руководителя ЧВК «Вагнер» — УНИАН), намного меньшего размера и с меньшим количеством пассажиров на борту – первые кадры с места падения уже содержали останки пассажиров», — анализирует Коваленко.
Он также утверждает, что перед крушением российский Ил-76 не заходил на посадку, а именно взлетал из аэропорта Белгорода. «Как можно привезти пленных для обмена в Белгород, если ты его покидаешь?» — акцентирует специалист.
Позднее, на фоне указанных не стыковок, российская пропагандистка Маргарита Симоньян обнародовала некий список, в котором перечислялись якобы фамилии погибших пленных. Однако в нем содержались данные об украинцах, которых «обменяли» еще 3 января.
«Интересно — OSINT-аналитики подтвердили тот факт, что самолет Ил-76 был RA-78830, летел в Россию через Египет, Саудовскую Аравию и Иран, в районе Сирии исчез с радаров, а затем появился в районе Белгорода. Очень странный маршрут как для доставки пленных украинцев, хотя, известно и то, что данный борт активно принимал участие в «иранском экспрессе», — говорит Коваленко.
Также он обращает внимание на заявления Минобороны РФ о том, что на борту 65 пленных украинцев сопровождало всего три конвоира. Обозреватель подчеркивает, что это – критически низкая численность сопровождающих, что полностью нарушает соответствующие уставы.