Почём авианосец для налогоплательщиков

Июль 14, 2019 7:26 дп

MayDay

Милин Дмитрий:

(Из старого)
Экономика АУГ (Авианесущей Ударной Группы).

Авианосец один в море не ходит, он ходит с эскортом. На один авианосец приходится 4-6 эсминцев, 1-2 подводных лодки. Плюс 60-100 самолетов.

Создание всего этого «благолепия» обходится налогоплательщикам (для россиян объясню это такое маргинальное политическое меньшинство содержащие большинство россиян и Путина) в 12-16 млрд долл (0,75-1,0 трлн рублей) в серии. Сознание первой полноценной АУГ обойдется раза в 2-4 дороже, но к спуску на воду 10-й АУГ средняя цена упадет до обозначенной.

Стоимость часа полета зависит от типа самолета. Вот лишь несколько примеров:
F – 16 Block 52 — 7100 долл./час
F/А – 18E — 12 800 долл./час
Ту-160 — 30 000 долл./час
F-22 — 44 000 долл. за 1 час нахождения в воздухе.

Средняя стоимость эксплуатации кораблей – 250-300 миллионов долларов в год + 200-250 миллионов в год обходится эксплуатация авиакрыла, состоящего из 60-80 машин. Т.е. еще 500 млн долл (28-32 млрд рублей) КАЖДЫЙ год существования АУГ.

Большинству россиян эти цифры ни о чем не говорят, но вот налогоплательщикам я бы посоветовал задуматься нужны ли нам такие «игрушки», которые годятся только для бессмысленных «понтов» вроде путинской авантюры в Сирии. Большинство наших геополитических интересов сосредоточены на суше в Евразии, куда авианосцы не приплывут. Может лучше начать строить аэродромы на своей территории, чем тратить безумные деньги на путинские «понты»?

России не нужен авианосец. Для него нет задач, он по сути «большая мишень» в случае войны и мы корабли такого уровня не умеем строить и долго (лет 15-20) еще не научимся.

России надо строить аэродромы. Много. Сотни. Аэродромы способные использоваться и в мирный целях и военных.

Военная авиация СССР времен расцвета располагала примерно 2,5 тысячи аэродромов. Во времена Сердюкова публично озвучивалась другая цифра — 245 действовавших тогда аэродромов, количество которых планировалось сократить до 27.

В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228. Меньше, чем в американском штате Аляска – там их 282.

В военных целях прежде всего для переброски войск с Запада на Восток и с Востока на Запад. Причем необходимость срочной переброски войск с Запада на Восток куда более вероятная, чем в обратном направлении.

Аэродром не только взлетно-посадочная полоса, а и инфраструктура от запасов горючего и запасных частей, до транспортной инфраструктуры до ближайших населенных пунктов. Это даст РФ дополнительную инфраструктуру для бизнеса и перемещения трудовых ресурсов. Что даст прирост ВВП и развитие экономики в том числе и депрессивных районах Сибири и Дальнего Востока.

Если очень хочется строить флот, то России надо сосредоточится на малых и средних ракетных кораблях с большой автономностью плавания, наличием мощного ударного ракетного вооружения (с пусковыми тех же самых «калибров» в том числе и с ЯБЧ), торпедного и бомбового (противолодочного), а так же сильного ПВО. И делать такие корабли серийно, т.е. снижая себестоимость за счет объема выпуска, а не делать дорогостоящий опытный образец плохого и не нужного авианосца.

Loading...