Ожидайте дефицит такси, скачок цен и возвращение к бомбилам
22 июля, 2021 11:00 дп
PZDC
Максим Ликсутов живет в своем придуманном мире, где в такси люди с документально подтвержденной репутацией британских лордов работают не более восьми часов с двумя мед- и техосмотрами в день. Персональный транспортный Хогвартс в голове не запретишь, но начальник столичного дептранса пытается перенести воображаемое в реальность. От этого столкновения с 1 августа на дорогах может стать сильно меньше такси, а цены, соответственно, так же сильно подскочат.
Комплексная информационная система «Аналитика работы такси» уже показала себя во всей красе в тестовом режиме – глюки, невозможность зарегистрироваться, получить адекватную обратную связь и т.д. Но даже в работающем режиме вреда от нее больше, чем пользы: система отсекает водителей от заказов при малейшем нарушении – например, если у водителя всплывет просроченный кредит (не секрет, что многие идут таксовать как раз в подобной ситуации). Если же соблюдать все ограничения Ликсутова, то заработать банально не получится – в лучшем случае обернешься в ноль, говорят сами таксисты.
Дефицит таксистов и без дептрансовского АРТа острый, а с ним может настать настоящий кризис. Агрегаторы и таксопарки строчат письма Мишустину, упирая на незаконность лишения профессии, а нам с вами пора осваивать старый добрый способ ловли такси поднятой рукой: рынок попросту уйдет в «серую» зону, что безопасности и прозрачности перевозкам не добавит. Когда за дело берутся такие PZDC-профи, как Ликсутов, результат чаще всего оказывается противоположным ожиданиям.
PZDC
Максим Ликсутов живет в своем придуманном мире, где в такси люди с документально подтвержденной репутацией британских лордов работают не более восьми часов с двумя мед- и техосмотрами в день. Персональный транспортный Хогвартс в голове не запретишь, но начальник столичного дептранса пытается перенести воображаемое в реальность. От этого столкновения с 1 августа на дорогах может стать сильно меньше такси, а цены, соответственно, так же сильно подскочат.
Комплексная информационная система «Аналитика работы такси» уже показала себя во всей красе в тестовом режиме – глюки, невозможность зарегистрироваться, получить адекватную обратную связь и т.д. Но даже в работающем режиме вреда от нее больше, чем пользы: система отсекает водителей от заказов при малейшем нарушении – например, если у водителя всплывет просроченный кредит (не секрет, что многие идут таксовать как раз в подобной ситуации). Если же соблюдать все ограничения Ликсутова, то заработать банально не получится – в лучшем случае обернешься в ноль, говорят сами таксисты.
Дефицит таксистов и без дептрансовского АРТа острый, а с ним может настать настоящий кризис. Агрегаторы и таксопарки строчат письма Мишустину, упирая на незаконность лишения профессии, а нам с вами пора осваивать старый добрый способ ловли такси поднятой рукой: рынок попросту уйдет в «серую» зону, что безопасности и прозрачности перевозкам не добавит. Когда за дело берутся такие PZDC-профи, как Ликсутов, результат чаще всего оказывается противоположным ожиданиям.