transaero_fly

Андрей Шипилов:

Сейчас я постоянно натыкаюсь в прессе и соцсетях на сопли восторга по поводу того, что государство с Аэрофлотом благородно взвалили на себя более чем двухсотмиллиардные (в рублях) долги Трансаэро, решив купить их за символический 1 рубль.

И это при том, что долги самого Аэрофлота лишь ненамного уступают долгам Трансаэро — тоже почти двести миллиардов рублей.

Очень благородный жест!

Столетий же опыт говорит, что если советское государство вдруг решило проявить благородство, то надо взять лупу и тщательно поискать, в каком именно месте оно намеревается вас поиметь…

На самом деле, тут такой подвох в этой истории. Я сейчас перечитал два десятка статей в центральной российской прессе и вижу, все активно пишут про ДОЛГИ Трансаэро, но никто почему-то даже мимоходом не упоминает, какие у компании есть АКТИВЫ.

А активы там такие. В то время, когда все российские компании летают исключительно на лизинговых (т.е. на чужих, взятых напрокат) самолетах, Трансаэро — единственная российская компания, у которой имеется парк своих собственных самолетов. Которые у нее в собственности, а не арендованы.

И если бы акционеры Трансаэро решили бы закрыть компанию и продать эти самолеты, то и долги покрыть бы хватило бы и каждому акционеру бы хватило бы на хлебушек с черной икрой до конца жизни детей и внуков.

Так что кратко суть сделки можно выразить следующей фразой: «Аэрофлот нахаляву получает парк собственных самолетов и всю клиентскую сеть Трансаэро, а по трансаэровским долгам будете рассчитываться вы, дорогие россияне. Поскольку Аэрофлот хоть и акционерное общество, но при этом — государственное и сидящее на госдотациях».

 

 

От редакции Мэйдэй: подписывайтесь на нас пожалуйста, это очень важно для нас:

Телеграм: t.me/mayday_rocks

Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/mayday.rocks

Фэйсбук: facebook.com/mayday.now

Твиттер: twitter.com/MaydayRRRocks