Выясняется, что Трансаэро, лидер нашего рынка, краса нашего бизнеса, задним числом, пересмотрела данные своих годовых отчётов за последние пару лет. Оказывается, компания годами водила акционеров за нос, пряча убытки, о которых, вообще говоря, все знали, но которых не было в отчётности. Вот не было таких убытков, а потом — раз — и они всплыли. И за предыдущие годы тоже. За красивую отчётность никого наказывать не собираются, ни главных акционеров, ни аудиторов.

Конкуренты Трансаэро и аналитики рассказывают теперь, что компания вела рискованную лизинговую политику, откровенно демпинговала, рушила рынок других перевозчиков. Об этом знали и Минтранс, и МАК, и ФАС, но до последнего дня компании, уже на грани её банкротства, разрешали продавать билеты, не ограничив даже глубину продаж. На сегодня выкуплено порядка 700 тыс. билетов Трансаэро, теперь кто-то должен выполнять её обязательства. Кто-то будет делать это по прежним ценам? Никто. Выходит, что компании разрешили водить за нос огромное число клиентов, туркомпаний и операторов. Их планы, их бизнес теперь поставлены под угрозу. Кто-то из регуляторов понесёт за это ответственность? Никто.

Долг Трансаэро Греф оценивал в 250 млрд рублей на 1 июня, соотношение долга к прибыли (EBITDA) у Трансаэро в два раза превышало комфортный уровень. Аналитики Fitch писали, что компания испытывает финансовые трудности и имеет более низкую доходность, чем Аэрофлот. Тем не менее, Трансаэро, запросила бюджетные гарантии на миллиарды рублей, и получила их. Теперь Улюкаев говорит, что гарантии продлили деятельность неэффективного перевозчика. Кто-то понесёт за это ответственность? Никто.

Первый зампред правительства Шувалов заявил, что достигнута договорённость о продаже Трансаэро Аэрофлоту, что сделка якобы согласована, и что Трансаэро начинает консолидацию своих акций. Объявление предсказуемо обвалило акции Аэрофлота и качнуло вверх акции самой Трансаэро. Теперь выясняется, что ни Аэрофлот, ни Трансаэро, по-видимому, и не собирались выполнять договорённости: Трансаэро объявляет, что Аэрофлот не выполнил существенные условия сделки, например, не запросил разрешения ФАС. Аэрофлот объявил, что отказывается от оферты. После чего акции Трансаэро предсказуемо вновь обвалились (сейчас на 40%), а акции Аэрофлота — выросли. Кто-то хорошо разыграл эту пьеску и сыграл на этих скачках. Кто-то, кто тоже не понесёт никакой ответственности.

Это все, что нужно знать об инвестиционном климате в России.

 

 

От редакции Мэйдэй: подписывайтесь на нас пожалуйста, это очень важно для нас:

Телеграм: t.me/mayday_rocks

Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/mayday.rocks

Фэйсбук: facebook.com/mayday.now

Твиттер: twitter.com/MaydayRRRocks