«Каким тогда образом вообще можно пользоваться рейсами гражданской авиации в России?!»
26 декабря, 2024 10:06 дп
Мэйдэй
Алексей Рощин:
Грозный поставил под вопрос всё авиасообщение в РФ
Одно непонятно: кому вообще пришло в голову направлять из Баку в Грозный пассажирский (!!) самолет прямо тогда, когда над аэропортом Грозного начали отбиваться от налета дронов? В итоге, как пишут, «Эмбраер» с почти сотней пассажиров на борту попал под обстрел из «Панциря» и странно, что не оказался сбит сразу, а сумел отвернуть и в итоге попытался сесть аж в Актау, в Казахстане. Правда, сесть толком не удалось — посадка вышла чересчур «жесткой», то есть самолет буквально плюхнулся на поле, большая часть пассажиров, а также оба пилота, погибли.
Но что, теперь в России правая рука не знает, что делает левая? Кто отправляет пассажирский борт на аэродром, который обстреливают, а тот отбивается? С другой стороны — ситуация была, надо отдать должное, совершенно нестандартная. Как надо было сказать — аэропорт в Грозном не принимает из-за нелетной погоды? В принципе, да — если считать работу «Панциря» фактором нелетной погоды.
Вообще, дело темное, и с этой авиакатастрофой с самого начала пытались навести тень на плетень. Вспомним, что вначале в СМИ вообще пытались выдать за причину крушения какую-то «поломку двигателя» на борту (по радио в первые часы после катастрофы именно такие «мнения экспертов» можно было услышать). Но потом, когда в сеть утекли фотографии «таинственных пробоин» в обшивке Эмбраера — видимо, врать стало уже совсем невозможно, пришлось раскрывать правду: азербайджанский самолет сбило российское ПВО.
Вопрос — как?! Что происходит в России, если влияние СВО теперь проявляется — и делает жизнь смертельно опасной — даже настолько вдалеке от зоны собственно боевых действий? Где Грозный и где СВО? Зачем украинским беспилотникам понадобилось штурмовать Грозный? И откуда они туда прилетели — неужели прямо с Украины? Но, если так — что же, придется закрывать для полетов вообще все аэропорты Кавказа — это теперь, получается, смертельно опасно, не попадешь под ПВО, так налетишь на БПЛА? Каким тогда образом вообще можно пользоваться рейсами гражданской авиации в России?! Или это теперь экстремальное развлечение, для любителей острых ощущений?!
Собственно, под угрозой теперь все гражданские авиаперевозки в России. Кстати, Актау от Грозного — аккурат через Каспийское море. Довольно далеко отлетел самолет от своей цели прилета. Расстояние Актау-Грозный по трассе составляет 1722 км, а по прямой (то есть через море) — 442 км. Расчетное время преодоления расстояния между городами Актау и Грозный на машине составляет 17:35.
В то время как от собственно Баку до Грозного — 475 км.
Мэйдэй
Алексей Рощин:
Грозный поставил под вопрос всё авиасообщение в РФ
Одно непонятно: кому вообще пришло в голову направлять из Баку в Грозный пассажирский (!!) самолет прямо тогда, когда над аэропортом Грозного начали отбиваться от налета дронов? В итоге, как пишут, «Эмбраер» с почти сотней пассажиров на борту попал под обстрел из «Панциря» и странно, что не оказался сбит сразу, а сумел отвернуть и в итоге попытался сесть аж в Актау, в Казахстане. Правда, сесть толком не удалось — посадка вышла чересчур «жесткой», то есть самолет буквально плюхнулся на поле, большая часть пассажиров, а также оба пилота, погибли.
Но что, теперь в России правая рука не знает, что делает левая? Кто отправляет пассажирский борт на аэродром, который обстреливают, а тот отбивается? С другой стороны — ситуация была, надо отдать должное, совершенно нестандартная. Как надо было сказать — аэропорт в Грозном не принимает из-за нелетной погоды? В принципе, да — если считать работу «Панциря» фактором нелетной погоды.
Вообще, дело темное, и с этой авиакатастрофой с самого начала пытались навести тень на плетень. Вспомним, что вначале в СМИ вообще пытались выдать за причину крушения какую-то «поломку двигателя» на борту (по радио в первые часы после катастрофы именно такие «мнения экспертов» можно было услышать). Но потом, когда в сеть утекли фотографии «таинственных пробоин» в обшивке Эмбраера — видимо, врать стало уже совсем невозможно, пришлось раскрывать правду: азербайджанский самолет сбило российское ПВО.
Вопрос — как?! Что происходит в России, если влияние СВО теперь проявляется — и делает жизнь смертельно опасной — даже настолько вдалеке от зоны собственно боевых действий? Где Грозный и где СВО? Зачем украинским беспилотникам понадобилось штурмовать Грозный? И откуда они туда прилетели — неужели прямо с Украины? Но, если так — что же, придется закрывать для полетов вообще все аэропорты Кавказа — это теперь, получается, смертельно опасно, не попадешь под ПВО, так налетишь на БПЛА? Каким тогда образом вообще можно пользоваться рейсами гражданской авиации в России?! Или это теперь экстремальное развлечение, для любителей острых ощущений?!
Собственно, под угрозой теперь все гражданские авиаперевозки в России. Кстати, Актау от Грозного — аккурат через Каспийское море. Довольно далеко отлетел самолет от своей цели прилета. Расстояние Актау-Грозный по трассе составляет 1722 км, а по прямой (то есть через море) — 442 км. Расчетное время преодоления расстояния между городами Актау и Грозный на машине составляет 17:35.
В то время как от собственно Баку до Грозного — 475 км.