«А сейчас уже не отмечаю. И не выпиваю месяцев десять…»
1 октября, 2017 9:02 пп
Юрий Терко
ДЕНЬ В ИСТОРИИ
1 сентября 1983 года подполковник Геннадий Николаевич Осипович по команде советского руководства убил 269 пассажиров Boeing 747-230B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines.
Мировое сообщество было возмущено не самой этой трагической ошибкой (пассажирский Боинг приняли за разведчик RC-135) — такое случается время от времени, и на войне и в мирное время, а неуклюжим враньём, очевидным для всех.
Помню последовательные выпуски программы «Время» тех дней: «никакого самолета не было», «самолёт был, но удалился в сторону Японского моря», «самолёт, выполнявший шпионский полёт, с помощью наших перехватчиков был выдворен из воздушного пространства СССР», и, наконец, «самолет-шпион был сбит.»
Об этом же рассказывает Леонид Парфёнов
Французская телекомпания Antenne 2 смонтировала эти выпуски подряд, чтобы показать отношение руководства СССР к мировому сообществу.
Тушить этот скандал было поручено молодому дипломату Виталию Чуркину. Тридцать лет спустя этот опыт ему пригодился — на этот раз с малайским MH17 (298 убитых)
Черные ящики со сбитого Боинга были оперативно найдены советскими подводниками, но потребовалось крушение СССР, чтобы международная комиссия тоже могла их исследовать. Ровно через десять лет после трагедии, в 1993 году.
——————————
Из интервью Геннадия Осиповича «Комсомольской правде» 29 августа 2003:
«- Мне кажется, что «Боинг» с пассажирами сбили американцы. Им нужна была провокация. Выйдет — хорошо. Не выйдет — тоже. ЦРУ все было выгодно. Так вот, было два самолета. Я сбил не пассажирский, а разведчика. А лайнер с пассажирами сбили американцы, чтобы потом заявить, что СССР — империя зла! И убедить мир в том, что на самом деле разведчика не было!
— А вы как-то дату 1 сентября отмечаете?
— Раньше… Ну как отмечал? Собирались в кругу семьи или на работе. И — за мою, так сказать, профпригодность… Ведь я сумел завалить самолет! А это же не так просто! А сейчас уже не отмечаю. И не выпиваю месяцев десять.
— У вас после этой истории остались хоть какие-то вопросы?
— Вопросов у меня нет. Кроме одного. К начальству. Шкурного. Многие получили у нас за сбитый мной самолет двойные оклады. Все, кроме меня. Есть справедливость? А про орден даже говорить не хочу! Вручили через год! «За успехи в боевой и политической подготовке».
— Орден Красного Знамени?
— Если бы! Знамени! Орден Красной Звезды, который всем дают! А я ведь выполнил боевую задачу!»
PS. 5 октября 2015 года в Майкопе подполковника Геннадия Осиповича с почестями проводили в последний путь
Юрий Терко
ДЕНЬ В ИСТОРИИ
1 сентября 1983 года подполковник Геннадий Николаевич Осипович по команде советского руководства убил 269 пассажиров Boeing 747-230B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines.
Мировое сообщество было возмущено не самой этой трагической ошибкой (пассажирский Боинг приняли за разведчик RC-135) — такое случается время от времени, и на войне и в мирное время, а неуклюжим враньём, очевидным для всех.
Помню последовательные выпуски программы «Время» тех дней: «никакого самолета не было», «самолёт был, но удалился в сторону Японского моря», «самолёт, выполнявший шпионский полёт, с помощью наших перехватчиков был выдворен из воздушного пространства СССР», и, наконец, «самолет-шпион был сбит.»
Об этом же рассказывает Леонид Парфёнов
Французская телекомпания Antenne 2 смонтировала эти выпуски подряд, чтобы показать отношение руководства СССР к мировому сообществу.
Тушить этот скандал было поручено молодому дипломату Виталию Чуркину. Тридцать лет спустя этот опыт ему пригодился — на этот раз с малайским MH17 (298 убитых)
Черные ящики со сбитого Боинга были оперативно найдены советскими подводниками, но потребовалось крушение СССР, чтобы международная комиссия тоже могла их исследовать. Ровно через десять лет после трагедии, в 1993 году.
——————————
Из интервью Геннадия Осиповича «Комсомольской правде» 29 августа 2003:
«- Мне кажется, что «Боинг» с пассажирами сбили американцы. Им нужна была провокация. Выйдет — хорошо. Не выйдет — тоже. ЦРУ все было выгодно. Так вот, было два самолета. Я сбил не пассажирский, а разведчика. А лайнер с пассажирами сбили американцы, чтобы потом заявить, что СССР — империя зла! И убедить мир в том, что на самом деле разведчика не было!
— А вы как-то дату 1 сентября отмечаете?
— Раньше… Ну как отмечал? Собирались в кругу семьи или на работе. И — за мою, так сказать, профпригодность… Ведь я сумел завалить самолет! А это же не так просто! А сейчас уже не отмечаю. И не выпиваю месяцев десять.
— У вас после этой истории остались хоть какие-то вопросы?
— Вопросов у меня нет. Кроме одного. К начальству. Шкурного. Многие получили у нас за сбитый мной самолет двойные оклады. Все, кроме меня. Есть справедливость? А про орден даже говорить не хочу! Вручили через год! «За успехи в боевой и политической подготовке».
— Орден Красного Знамени?
— Если бы! Знамени! Орден Красной Звезды, который всем дают! А я ведь выполнил боевую задачу!»
PS. 5 октября 2015 года в Майкопе подполковника Геннадия Осиповича с почестями проводили в последний путь